湖北
2013年高考地理复习：答题要点技巧（43）
二十二、交通小专题
（一）．交通遗输网中线的区位因素分析方法
包括社会经济因素——决定因素；
自然因素——制约区素；
科技因素——保障因素。
1．从自然因素考虑归纳如下：
(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少；
地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；
工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；
河流湍急，不利航行；
但对航空
影响小。
(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；
地质不稳定一加固地基，避开断层等。
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；
气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
2．从人为因素考虑，归纳如下：
(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。
(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；
反过来，交通建设——加
快物资流通，促进区域发展。
(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。
(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。
(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。
(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；
进藏铁路一加强援藏，巩固国
防等。
(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。
注：公路选线的分析方法：
(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。
(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的
需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。
(3)公路选线的一般原则：
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素；
②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。
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