2013年湖北自考《交通工程学》练习题：简答题(3)

湖北2013年自考《交通工程学》练习题：简答题(3)

　　泊松分布有1个参数，均值和方差相等，适用于描述随机车流；

　　二项分布有2个参数，均值大于方差，适用于描述拥挤车流；

　　负二项分布有2个参数，均值小于方差，适用于描述波动性大的车流。

　　12.简述交通规划的目的和工作过程。

　　交通规划的目的是协调各种运输方式之间的关系，使旅客和货物流动在最佳的交通网络中实现，使交通系统与环境平衡协调，在可能的资金和资源条件下，对交通系统的布局、建设、运营等从整体上做出最佳安排。

　　工作过程包括：建立组织机构、制定目标；现状调查与分析、交通需求预测；规划方案设计、方案的综合评价、形成推荐方案；规划的实施与滚动。

　　13.简述交叉口延误的类型及调查常用的方法，交叉口延误有何作用？

　　交叉口的延误类型有固定延误、行驶延误、停车延误、排队延误和引道延误等。

　　常用的调查方法有点样本法、车辆牌照法等。

　　延误的作用有评价交叉口运行、交叉口改建的依据、用于交通管制、探求延误的发展趋势等。

　　14.离散型分布的拟合优度检验的主要步骤如何？

　　主要步骤：建立原假设H 、选择适宜的统计量、确定统计量的临界值、判断统计检验的结果。

　　15. 简述单向交通的优缺点优点：

　　提高了通行能力：路段减少了对向车冲突， 交叉口简化交通组织减少干扰。

　　提高了行车速度提高了行车安全：冲突点减少了，降低交通事故。

　　有利于信号控制：点控、线控有助于解决停车问题有助于充分利用现有狭窄道路来减少主干道道路拥挤缺点增加了车辆绕行的距离，外地人容易迷路。

　　公共车辆乘客带来不便，增加步行距离增加了为单向管制的道路公共设施