2009年10月发动机原理与汽车理论自考试题

浙江省2009年10月汽车发动机原理与汽车理论自考试题

一、单项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分） 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多 选或未选均无分。

1.发动机的三个主要性能指标包括动力性能指标、经济性能指标及（      ）

A.排放性能指标                                              B.运转性能指标

C.强化性能指标                                              D.可靠性能指标

2.以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是（      ）

A.减少进气系统的流动损失                            B.合理选择配气相位

C.对新鲜充量进行加热                                   D.减小排气系统的阻力

3.增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动的增压系统是指（      ）

A.机械增压系统                                              B.复合增压系统

C.气波增压系统                                              D.废气涡轮增压系统

4.柴油机直喷式燃烧室产生空气运动的方法主要有（      ）

A.进气涡流和挤流                                          B.燃烧涡流

C.二次涡流                                                     D.压缩涡流和挤流

5.以下对表面点火和爆燃的关系描述正确的是（      ）

A.是两种产生机理相同的不正常燃烧现象

B.表面点火发生时常有压力冲击波的产生

C.二者之间存在着某种相互促进的关系

D.爆燃能有效抑制表面点火现象的发生

6.燃烧室结构紧凑，火花塞位于中间，动力性和经济性都较好，但工作粗暴，NOx排放较多的汽油机燃烧

室是指（      ）

A.浴盆形燃烧室                                              B.半球形燃烧室

C.预燃室燃烧室                                              D.球形燃烧室

7.当汽油机的节气门开度一定，其有效功率、有效转矩、耗油率等性能指标随转速变化而变化的关系称

为（      ）

A.速度特性                                                     B.负荷特性   

C.调速特性                                                     D.万有特性

8.根据国家标准GB1105.1—1987《内燃机台架性能试验方法》的规定，适用于汽车发动机功率的标定的

是（      ）

A.持续功率                                                     B.12h功率    

C.1h功率                                                        D.15min功率

9.以下不属于汽油机排放污染物机内净化技术的是（      ）

A.电控汽油喷射技术                                       B.废气再循环

C.曲轴箱强制通风                                          D.提高点火能量

10.以下不属于电控汽油喷射系统的类型是（      ）

A.共轨式喷油系统                                          B.质量流量控制型（L型）

C.单点喷射系统（Mono型）                          D.速度密度控制型（D型）

11.汽车行驶的驱动—附着条件是（      ）

A.Ft≥Ff+Fw+Fi                                               B.Ft≤
C.Ff+Fw+Fi≤Ft≤                              D. ≤Ft≤Ff+Fw+Fi

12.以下对影响汽车燃油经济性的因素表述不正确的是（      ）

A.减小汽车尺寸和质量是提高燃油经济性的有效措施

B.一般发动机在30%—40%负荷范围内，经济性最高

C.变速器档位数愈多，汽车的经济性愈好

D.改善汽车流线型，降低空气阻力系数可提高燃油经济性